本报记者包蕾　　７月１日起，我国首部针对儿童乘车的国家标准《机动车儿童乘员用约束系统》月实行。其中明确规定，生产企业所有在产车型上必需加装安全性座椅模块及安全性锁住，汽车儿童安全性座椅经检验合格后才能上市。　　这项新的国标的月实行，意味著今后儿童安全性座椅的生产有标可依了。

不过儿童安全性座椅要确实发挥作用，还得有人去买去用。记者昨日探访找到，汽车儿童安全性座椅在销售市场难觅踪影。

　　销售市场乏人问津　　昨日，记者探访了新华路、中州路、七一路等一些大型商场的儿童用品专柜，难觅儿童专用汽车安全性座椅的踪影。我们没现货，您如果必须可以从画册上选好型号，我们负责管理采购。一家国内著名儿童品牌的专柜服务员说道，出售儿童座椅的无外乎是宝宝餐椅，完全没有人来卖汽车儿童安全性座椅，所以专柜没备货。

　　随后，记者探访了几家汽车装饰店和４Ｓ店，低新路一家汽车装饰店的经营者告诉他记者，之前店里也曾销售过汽车儿童安全性座椅，价位在３００元左右，但是很少有人卖，后来就仍然进口商了。　　记者找到网上销售的汽车儿童座椅堪称五花八门，价格从６０多元到３０００多元平均。

由于没实物参照，座椅质量很难确保。　　部分家长指出没有适当　　在中州路一所小学和一家幼儿园附近，记者找到不少乘坐孩子的车上都没加装儿童安全性座椅，年龄小的孩子大多由家长抱着躺在车上，略为大点的孩子自己昨夜。　　对于儿童安全性座椅新的国标实行一事，大多数家长回应尚不知情，指出在乘车时抱着孩子更加安全性，出售安全性座椅没有适当。

　　市民张女士说道，她在网上花上了７００多元钱给宝宝买了个安全性座椅。宝宝１岁多，躺在相同位上又哭又闹，显然不跪，如今座椅已是了摆放。　　家长安全意识待提升　　交通部门统计资料表明，我国每１０名病死交通事故的人中最少有１人是儿童。

每年有多达１．８５万名１４岁以下儿童杀于交通事故，儿童因交通事故的死亡率是欧洲的２．５倍，美国的２．６倍，我国儿童乘车上下班中儿童安全性座椅的配备亲率将近０．１％。在所有儿童交通车祸中，多达四分之三的孩子是在道路上伤势的。

　　市公安局事故大队独山事故组一名民警告诉他记者，前几日，一辆客车再次发生打滑事故，车上的几十名乘客有所不同程度伤势，有一个小孩由母亲抱着在怀里，却不幸身亡。　　家长抱着孩子乘车否安全性？交警讲解，让儿童躺在副驾驶座上、由大人深爱儿童、给儿童用于成人安全带等措施，事实上并无法有效地维护儿童，反而在车祸再次发生时可能会让孩子遭到更大的损害。汽车在再次发生撞击时产生的惯性相当大，孩子在速度的起到下如同一个被射出去的重物，一般人根本无法用双臂丢下，孩子很更容易沦为大人的安全气囊或被甩出车外。

目前儿童乘车安全性最有效地的保护方式就是儿童安全性座椅，能减少婴儿死亡率约７０％，减少４至７岁儿童死亡率约５９％。　　业内人士指出，此次国标系统中，并没强迫规定必需用于汽车儿童安全性座椅。要有效地提高儿童安全性座椅在我国的使用率，还必须国家实施涉及的法律，强迫驾驶员在有儿童乘车时用于。

　　涉及链接　　目前，世界上有数多达４０个国家实施了涉及规定，对儿童安全性座椅的用于采行了强制性措施。在日韩，年满６岁的儿童必需用于儿童安全性座椅；在美国，年满４岁或体重并未约１８公斤的儿童，如果并未用于儿童安全性座椅，将被罚款１００美元；在德国，年满１２岁且体重年满１５０厘米的儿童，如果并未用于儿童安全性座椅，将被罚款８０欧元。

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